Invierno 2026: pedalea visible

Ir en bici en invierno: los riesgos reales

En diciembre anochece antes de las 18:00 en gran parte de España. La vuelta a casa se hace con poca luz, lluvia, niebla y hojas mojadas en el asfalto. El mayor peligro no es el frío, es que no te vean a tiempo y reaccionar más despacio con las manos entumecidas.

Que te vean: anchura, movimiento, altura

• La luz trasera láser LaserTrail™ proyecta dos líneas rojas en el asfalto (modelos Láser) y se intensifica al frenar (modelos con sensor).
• El chaleco con intermitentes SignalVest™ muestra grandes flechas LED en tu espalda, controladas desde el manillar.
• El arnés reflectante GlowStrap™ suma amarillo flúor, bandas reflectantes y LED rojos, con unos 145 g.

Lo que pide la normativa

De noche, la bici debe llevar luz delantera blanca, luz trasera roja y catadióptrico trasero. Según la DGT, la reforma del Reglamento General de Circulación en vigor desde el 1 de octubre de 2026 exige prenda reflectante de noche o con poca visibilidad y casco en vías interurbanas; consulta el detalle en la web de la DGT. El chaleco SignalVest™ y el arnés GlowStrap™ no están homologados como prenda de alta visibilidad: la complementan, no la sustituyen.

Mantener el control: manos y cara calientes

• Los cubremanos WarmBar™ envuelven puños y manetas: forro de peluche y exterior hidrófugo (solo manillar recto).
• Los guantes térmicos CycloWint™ aíslan del frío, resisten el agua y funcionan con pantallas táctiles.
• El pasamontañas FrostGuard™ cubre cara, orejas y cuello bajo el casco, con zona de boca transpirable.

Consejos para el invierno

• Carga más a menudo: el frío reduce la autonomía de las baterías.
• Enciende las luces pronto, también de día cuando está nublado.
• Frena antes sobre hojas mojadas y pasos de cebra.

Completa tu equipo: guantes de ciclismo y ropa de ciclismo.